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法兰克福车展法兰克福车展新能源汽车盘点

发表于: 2019-09-14 

  两年前的法兰克福车展上,各大车企发布了大量的新能源概念车,意味着新能源车将会成为众多车企的主攻方向。两年后的现在,法兰克福车展再一次开启,新能源汽车已经是此次车展的主角,那么此次法兰克福车展,有哪些重磅的新能源汽车呢?

  Taycan是保时捷推出的首款电动超跑,其首批发布的车型版本为Turbo S和Turbo,新车在日前已经发布价格,售价区间为149.8-179.8万元,将于明年年初进入国内。

  外观方面,保时捷Taycan汲取了Misson E的设计元素,动感、时尚。从正面看,轮廓鲜明的翼子板强调了扁平而宽阔的车身;尾部则采用细长的贯穿式尾灯。虽然Taycan是一辆纯电动跑车,并不需要排气管,但保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件。

  内饰部分,保时捷Taycan采用了环抱式座舱设计,整体风格简单、利落。创新的组合仪表包含一块16.8英寸的曲面显示屏,采用保时捷典型的圆形仪表样式。

  动力方面,Taycan搭载永磁同步电机,其中Turbo S车型最大功率可达560kW,百公里加速仅需 2.8 秒;而Taycan Turbo最大功率500kW,百公里加速为3.2秒。两款车均为四轮驱动最高车速达每小时260公里。续航方面,Tacay 的NEDC综合续航里程均为465公里。

  作为大众旗下首款量产版纯电动车型,ID.3基于全新MEB电动车平台打造,新车定位为一款紧凑型车,开放预订仅6天时间就获得超过1.5万个订单,其受欢迎程度可见一斑。

  外观方面,大众ID.3采用了全新的LOGO,同时在细节上趋于电动化的家族风格。新车车身造型饱满,双色车身、动感的轮毂都为它赋予了科技感。

  内饰方面,ID.3内配备全液晶仪表盘,电子挡把与仪表盘连为一体,中控屏集成有导航和多媒体功能。配置方面,新车拥有语音系统、HUD抬头显示、整车OTA升级等配置。

  动力方面,大众ID.3此次共推出三个动力电池版本,容量分别为45kWh、58kWh与77kWh,其WLTP工况下续航里程分别为330km、420km和550km。

  本田e是本田首款纯电车型,新车定位纯电动5门4座微型车,主要面向城市通勤环境推出的代步车型,可以说是本田新能源汽车领域的试水之作。新车已经在欧洲开启预订,预计今年年底交付。

  本田e在外观上基本延续了概念车的圆润造型,车身的灯组以圆形元素为主,前后大灯都是带有圆环灯圈,个性鲜明,整体给人感觉比较呆萌。

  动力方面,本田e搭载一台最大功率为154马力、峰值扭矩为315N·m 的驱动电机,百公里加速小于8秒。续航方面,本田e配备松下电池组,容量35.5kWh,续航里程可达220km。

  今年的法兰克福车展上,奔驰A级三厢插电混动版车型——A 250 e插电版正式亮相,新车搭载1.3T发动机+电动机,纯电续航75km。

  奔驰A250e延续最新一代奔驰A级的外观设计,装配家族式的星辉大标中网、带L型LED日行灯带的前大灯组,新车没有刻意加入蓝色装饰或LOGO进行修饰,因此从外观上看不出来它是一款新能源汽车。

  动力方面,奔驰A250e搭载1.3T最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩250N·m。传动或将匹配8挡手自一体变速箱。另外,新车的电池容量15kWh,纯电模式下续航里程约为60km。

  此次法兰克福车展上,斯柯达品牌的首款纯电动车型Citigo-e iV正式发布亮相,新车整体设计基本延续了燃油版车型,只是外观细节调整突出其新能源车的身份,据了解,新车将于今年下半年投产。

  外观方面,斯柯达Citigo-e iV基本延续了燃油版车型的外观,格栅与车身同色是其亮点之一,后翼子板上的加油口更改为充电接口,以表明其新能源车的身份。内饰部分,老地方开奖结果。新车延续斯柯达的家族设计语言,内饰配色十分居家。

  结语:新能源汽车取代传统燃油车只是早晚的问题,不过就这次的法兰克福车展来看,新能源汽车的续航问题并未得到根本解决,未来的新能源汽车如何消除里程焦虑,是各大车企需要共同面对的问题。

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