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二手韩系车也有春天8年车龄起亚K5表现令人吃惊

发表于: 2019-08-13 

  大饼在网上经常会看到这样的说法,什么二手韩系车不能买等等的,很多车友对于韩系车其实还是包有偏见的,觉得韩系车廉价但品质感不行。大饼虽然对于韩系车没有偏见,但是毕竟韩系车的定位是介于自主品牌和其他合资品牌之间的,所谓一分价钱一分货,韩系车应该也逃脱不了这个价值规律吧?不过最近大饼在二手车市场里找到的一辆2011年的却令大饼对于韩系车有了新的看法。

  首先是外观层面这辆起亚K5上市的时候正好是彼得希瑞尔执掌起亚的时代,虎啸式的进气格栅在那个时代算是非常激进的设计,这样前卫的设计所带来的最大的好处就是即使是一辆8年车龄的二手车,外观也一点不显得老气,这对于二手车买家来说其实是一个非常不错的好消息,毕竟谁都希望自己买的二手车是看起来不太像二手车的。

  前脸就不说了除了原车主贴的贴纸外都挺不错的,当然还有进气格栅那一圈镀铬饰条真的挺丑的,这里实在是有些无法理解某些原车主的审美。车身侧面线条简洁明快,反倒是轮毂的设计花哨的令人有些摸不着头脑,当时这样的轮毂设计是得到了市场不错的积极评价,但在现如今看起来呢却又觉得太花哨了,不踏实。

  车尾的造型一如众多韩系车的设计,前面整的特骚包,到了车屁股却又突然偃旗息鼓了,毫无特色的车尾可以说没有任何的辨识度,扣掉车标很多人可能都猜不出这是一辆起亚K5吧?

  进入内饰首先还是不得不赞叹下起亚K5设计的前卫,虽然是2011年的车但却一点也不觉得内饰老气,除了车内的包浆外你很难相信这是一辆已经在路上跑了8年的二手车。

  不过大饼觉得这辆车有个很神器或者说很奇葩的地方,前排中控就给了一个超级小的黑白屏幕,但是第二排却带多媒体控制和座椅加热的功能,这样的配置分布大饼实在是有些想不通。不过第二排的空间表现倒是有些一般了,乘坐的舒适性表现欠佳。

  可以说2011年的合资品牌中级车设计还是带有一些豪华感的取向在里面的,或者说当时的中级车并非完全面向家用市场,还是面向一部分商务用途的。

  还线给大饼一个很深刻的印象就是这车性价比挺高的,各方面的表现也均衡。所以对于二手韩系车来说也完全是可以买的。金马堂最快开奖结果

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